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GMC Terrain del 2019, el típico SUV necesario para los quehaceres diarios  

El GMC Terrain es un SUV de tamaño medio. Sustituyó a la Pontiac Torrent que se vendían en los concesionarios de GM, antes de que el fabricante cierre la marca Pontiac.

En ingeniería comparte terreno con el Chevrolet Equinox.  Mientras que los dos vehículos utilizan la misma plataforma y tren motriz, los paneles de la carrocería de los SUV y algunas características estándar difieren de los de la Equinox.

El Terrain del 2019, es parte de la segunda generación introducida para el 2018. El modelo probado, el SLT, le brinda un puñado de características de lujo junto con una amplia variedad de características tecnológicas y acceso a una amplia gama de paquetes de opciones.

Estilos y Opciones

El GMC Terrain tiene capacidad para cinco personas y está disponible en cuatro niveles de equipamiento: la base SL, SLE, SLT (el que probé) y el Denali.

Las características estándar incluyen llantas de aleación de 17 pulgadas, una cámara de visión trasera, dos puertos USB para los asientos delanteros, una pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de sonido de seis bocinas con radio satelital y un conector de audio auxiliar.

Los paquetes incluyen el paquete Driver Convenience, que ofrece un asiento eléctrico para el conductor en ocho direcciones, asientos delanteros con calefacción, control de clima automático de doble zona, rieles de techo y encendido remoto.

El paquete Infotainment I agrega una pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema de navegación, una cámara retrovisora ​​mejorada, una pantalla de grupo de indicadores de color, un lector de tarjetas SD, dos puertos USB adicionales en la caja de la consola central y un tomacorriente de 110 voltios para la parte posterior asiento.

Algunos de estos complementos se pueden tener individualmente, junto con un techo panorámico y un equipo de remolque. El SLT, trae tapicería de cuero y los paquetes de Conveniencia para el conductor y de información y entretenimiento.

El paquete Infotainment II agrega navegación y un sistema estéreo Bose de siete bocinas. También está disponible el paquete Preferred, que incluye una puerta trasera eléctrica programable y de manos libres, configuraciones de memoria para el asiento del conductor, un asiento eléctrico para el pasajero en seis direcciones y un volante con calefacción.

Motor y trasmisión

El SL viene con el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros (170 hp, 203 lb-pie de torque) y una transmisión automática de nueve velocidades que maneja las ruedas delanteras.

El SLE y el SLT agregan un motor turbo de cuatro cilindros más potente de 2.0 litros y con 252 hp, 260 libras-pie de torque viene con puntas de escape dobles, frenos mejorados y ruedas más grandes.

También está disponible un motor diésel de cuatro cilindros y 1.6 litros turboalimentado con 137 hp, 240 lb-pie de torque. Todos combinan con una transmisión automática de seis velocidades.

Todos vienen de serie con tracción delantera, pero se pueden optar con tracción total. Una perilla en Terrenos equipados con AWD permite a los conductores cambiar entre la tracción total y la tracción delantera sobre la marcha.

Diseño de Interiores 

El interior es atractivo y está bien configurado, pero algunos controles están colocados de manera incómoda. Los materiales de la cabina no son particularmente especiales, pero se ven y se sienten de alta calidad.

Los conductores más altos querrán que el volante se extienda más lejos. Los asientos delanteros son confortables y todos los ocupantes disfrutan de una cabina ancha y cómoda.

La utilidad se maximiza con el asiento trasero deslizante, lo que le permite optimizar rápidamente tanto espacio para las piernas del asiento trasero o en el espacio de carga trasera, dependiendo de sus necesidades.

La vista hacia adelante es extraordinaria, ya que el salpicadero profundo y en ángulo hace que sea difícil saber dónde está realmente el frente. Las ventanas laterales delanteras ofrecen una buena vista; La vista es menos por las ventanas laterales traseras. Las ventanas laterales traseras son más decorativas que útiles, y la ventana trasera es demasiado estrecha.

Con los asientos traseros plegados, los 63 pies cúbicos de espacio de carga del Terrain quedan por detrás del Honda CR-V y el Toyota RAV-4. Pero un asiento de pasajero delantero plegable es un buen toque. La compuerta levadiza eléctrica y la baja altura de la vida útil también facilitan la carga de la carga.

Tecnología

El Terrain está cargado de tecnología, con muchas características estándar en toda la línea.

Hay múltiples ayudas para controladores y seis puertos USB ayudan a garantizar que todos los dispositivos se carguen. Sin embargo, la navegación viene con cuerdas adjuntas.

El sistema de sonido Bose opcional ofrece sorprendente poder y claridad, pero deje sus discos en casa ya que no hay reproductor de CD. La navegación es fácil de usar y se ve nítida,

Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie. Apple CarPlay supera al software nativo de GMC por su facilidad de uso, pero el sistema estándar funciona bien para aquellos que están fuera del ecosistema de Apple / Android. Seis Puertos USB para cargar el dispositivo. Uno es incluso el nuevo estándar USB-C.

El software del GMC y Apple CarPlay descifran los comandos de voz bastante bien. CarPlay entiende el habla natural un poco mejor, pero se basa en una conexión a Internet.

Seguridad

El Terrain está equipado con frenos antibloqueos estándar, control de estabilidad y tracción, asientos delanteros con airbags de impacto lateral, airbags laterales de cortina y una cámara de vista trasera.

También el modelo estándar trae el sistema de comunicaciones de emergencia OnStar de GM que incluye notificación automática de accidentes, un botón de ayuda de emergencia, desbloqueo remoto de puertas y asistencia de vehículos robados y el sistema Teen Driver de GM.

Añade a la seguridad del vehículo la advertencia de abandono del carril, advertencia de colisión, asistente trasero de estacionamiento, control de puntos ciegos y alerta de tráfico cruzado, la mayoría son de serie u opcional, dependiendo del nivel de equipamiento.

El paquete Driver Alert I agrega sensores de estacionamiento traseros, sistemas de advertencia de puntos ciegos y de tránsito trasero, y el asiento de alerta de seguridad de GM que hace vibrar el asiento del conductor en respuesta a los diversos sistemas de advertencia.

Las mejoras para el SLT incluyen el paquete Driver Alert I y el paquete Driver Alert II, que agrega advertencia de colisión frontal de baja velocidad con detección de peatones y frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptable.

El sistema de advertencia de colisión frontal tiene sensibilidad. La asistencia de mantenimiento de carriles es insistente, casi intrusiva, para mantenerlo dentro de las líneas. El asiento de alerta de seguridad sigue siendo una innovación que algunos preferirán emitir pitidos y destellos.

En carretera

Su motor es suave pero su transmisión es lenta. El enfoque en la economía de combustible elimina la rápida aceleración y la rápida respuesta del pedal. Los frenos se sienten bien, y toma las curvas y esquinas con compostura.

Cuando necesita velocidad inmediata, el acelerador es blando y con poca vida, mientras que la velocidad del motor y los cambios hacia abajo muestran un retraso y notables demoras.

El freno es suave y uniforme, con una buena relación entre la presión del pedal y la potencia de frenado real. Inicialmente, el pedal se siente un poco suave, pero se reafirma después de unos pocos milímetros de recorrido.

La dirección es lenta, pero hace un gran esfuerzo a la velocidad de la autopista, brindando más confianza y una sensación de estabilidad.

Capaz y equilibrado en carreteras sinuosas, el Terrain mantiene el balanceo del cuerpo bajo control, y a través de giros a velocidades razonablemente altas, permanece estable y compuesto.

Es un típico SUV para los quehaceres diarios.

Conclusión

Si quiere un poco más de capacidad de carga a un precio más bajo, puede optar por el Hyundai Santa Fe o el Kia Sorento que son selecciones muy sólidas.

El Terrain, resulta ser interesante para aquellos que quieren la mayor parte de la utilidad de un SUV de tamaño mediano, junto con el refinamiento, comodidad y las características adicionales que el mismo posee, para su trajín diario.

 

Precio: Desde US $ 25,000 hasta US $39,500

Consumo: 22 mpg ciudad / 28 mpg carretera  (2.0)

                   24 mpg ciudad / 28 mpg carretera  (1.5)

About Enrique Kogan

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