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General Motors es demandado por bombas de combustibles defectuosas

Una demanda, que se presentó en un tribunal federal en Detroit, alega que  algunos propietarios de camiones dicen que General Motors usó a sabiendas una bomba de combustible defectuosa en muchas camionetas y camionetas de servicio pesado, que podrían erosionar y bombear virutas de metal a través de los motores.

Esta demanda colectiva que se presentó en un tribunal federal en Detroit, es la continuación de varias demandas presentadas contra muchos fabricantes de camiones, incluidos Ford y Fiat Chrysler, que utilizaron inyectores de combustible suministrados por Bosch en sus camiones.

Hasta el momento, los jueces han desestimado varias demandas similares.

El problema son los inyectores de combustible «CP4» ampliamente utilizados en los camiones pesados ​​de GM equipados con el turbodiésel opcional Duramax de 6.6 litros.

Según la demanda, los motores utilizaron bombas de combustible diseñadas por Bosch que no fueron diseñadas para funcionar con combustible diésel que se vende en los Estados Unidos.

El diésel que se vende en el país es más grueso que el diésel europeo; Su uso puede hacer que se formen bolsas de aire en las bombas de combustible. Esas bolsas de aire pueden provocar que los componentes metálicos se froten entre sí, lo que puede impulsar virutas de metal en el motor.

Los propietarios de camiones han sabido sobre el problema durante varios años, y muchos distribuidores de piezas han ofrecido kits de reemplazo para las supuestamente defectuosas bombas de combustible por un tiempo.

En 2017, la revista DieselTech describió los problemas con la bomba de combustible y dijo que las camionetas y camionetas de servicio pesado más nuevas con las bombas de elevación omitidas Duramax de 6.6 litros, que podrían haber reducido el desgaste de las bombas de combustible que estaban hambrientas de lubricación debido a ultra- baja viscosidad del combustible diésel.

Las bombas de posventa para los camiones están disponibles, aunque la publicación aconsejó que los aditivos de combustible podrían agregar la lubricación necesaria como una solución provisional hasta que se reemplacen esos inyectores.

La demanda alega que las bombas de combustible defectuosas se instalaron en los siguientes vehículos GM:

– Chevrolet 2500HD 2011-2016 equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– Chevrolet 3500HD 2011-2016 equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– 2011-2016 GMC 2500HD equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– 2011-2016 GMC 3500HD equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– Furgonetas Chevrolet Express 2010-2011 equipadas con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– Furgonetas GMC Savannah 2010-2011 equipadas con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– Chevrolet 2500HD 2011-2012 equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– 2011-2012 Chevrolet 3500HD equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– 2011-2012 GMC 2500HD equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

– 2011-2012 GMC 3500HD equipado con un turbodiésel V-8 de 6.6 litros

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